Отзывы об авиакомпаниях

Сотни пассажиров, готовившихся встретить новый 2013 год в Германии, встретили его в коммунальной ночлежке совхоза Московский рядом с аэропортом Внуково, где всего за два дня до этого произошла авиакатастрофа- новехонький ТУ204 слетел с полосы и пропахав несколько сот метров развалился посреди Киевского шоссе угробив свой экипаж. На этот раз обошлось - пилоты, заходивших на посадку самолетов, увидев вместо посадочной полосы снежную равнину, повернули лайнеры с пассажирами обратно, предпочтя проделать обратный путь в 3000км, чем рисковать жизнями пассажиров. Внуковские-же разгильдяи два часа любовавшиеся на клубящийся снежок и за все это время не чухнувшиеся, чтобы смести его с полосы, сделали это за 10 мин. как только увидели хвосты уходящих самолетов. Теперь, они разумеется всю свою праздность прячут за форс-мажорные погодные условия, стыдливо скрывая при этом, что некоторые самолеты (Turkish Airlines)в то же время спокойно сели совсем рядом в Домодедово, куда благодаря расторопности представителя турецкой авиакомпании перевезли пассажиров и отправили рейс с небольшой задержкой. Пассажирам же трех рейсов немецкой авиакомпании Germanwings повезло куда меньше. Как выяснилось, представительства этого перевозчика в Москве, откуда GW совершает ежедневные регулярные рейсы из нескольких аэропортов, вообще нет - ему почему-то удобнее общаться с пассажирами из Питера. Кроме того, дабы не портить себе праздники коллцентр центрального офиса компании в Европе тоже вырубил телефоны. На следующий день, дозвонившись до господина Представителя, пассажиры узнали, что у него выходные! В результате, чтобы не беспокоить такое почтенное лицо, несколько сот пассажиров, включая потенциальных инвесторов (бу-га-га) затолкали в автобусы и вывезли в ночлежку совхоза Московский, где номера представляют собой обычные коммуналки. Естественно ни еды, ни воды там не было. Киоск напротив. В таких условиях пассажиры с детьми провели новогоднюю ночь. На следующий день, 01.01.13 авиаперевозчик для вывоза пассажиров трех рейсов наскреб лишь один самолет, а оставшиеся "летели" в Германию в общей сложности более 35 часов. При этом такой путь у рейсового автобуса занимает 36 часов. Теперь пассажиры среди которых многие летели транзитом с нетерпением ждут развития ситуации, а их адвокаты уже точат перья и ерзают от нетерпения.

Никогда!!! Никогда в жизни не будем пользоваться услугами данной компании. 29.12.12 в 06:30 утра должны были улететь в Хургаду на рейсе UT5089. Не вдаваясь в подробности, так как нет уже ни сил ни эмоций, скажу, что в аэропорту мы прождали более суток, вместо того чтобы загорать на пляже. Улетели мы 30.12.12 в 01:00. Невозможно было поймать представителя компании, на пассажиров натравливали отряд амбаров в полицейской форме. В итоге внятно никто и не объяснил почему задержали рейс. Обратный рейс тоже не вызывал положительных эмоций. Так что данной компании для моей семьи больше не существует

Виноваты не простые работники "Аэросвита",а руководство!Не проклинайте,ради БОга невиновных людей. У меня муж-второй пилот этой компании,и 5 января его послали в рейс без всяких предупреждений.Он до сих пор находится за пределами Украины,уже 6-й день,вместе с другими членами экипажа.Когда ждать его возвращения - неизвестно.

Компания до сих пор продаёт билеты,но не осуществляет перевозки,мои друзья провели в аэропорту Бен-гуриона трое суток и в итоге им пришлось купить билеты намного дороже другой компании,компания Аэро Свит,полностью отвернулась от них сказали не можете улететь это Ваши проблемы,им пришлось покупать еду в аэропорту в тридорога за свои деньги,спать на холодном полу в итоге они разболелись,за опоздание на работу им грозит увольнение,короче из за этой компании все конилы пошли на смарку.Не покупайте билеты этой компании,она будучи банкротом до сих пор продаёт билеты,обманывает людей.

Здравствуйте! Часто приходится летать рейсами вашей авиакомпании, пилоты - замечательные специалисты, хорошие, новые, современные лайнеры. Беспокоит и настораживает качество обслуживания пассажиров на борту, а в крайнем полете (рейс 43 Красноярск - Туруханск 06 января 2013 г.)был просто шокирован "обслуживанием" и если бы была альтернатива полет с Вашей а\к был бы для меня последним. На АТR 42 - 500 нас летело всего 25 человек!!! При посадке в самолет, на просьбу "пожалуйста укажите место для размещения ручной клади", бортпроводник Анастасия предложила поставить ручную кладь ей на голову. Далее бортпроводник в недопустимой форме потребовала пересесть с 10 ряда на второй, тут же добавив, что при невыполнении ее команды у меня возникнут крупные неприятности. После такого "плевка" я естественно извинился, но отказался пересаживаться. Тут и "поперли неприятности" - не хватило газетки, два раза не хватило лимонаду, зато "добрых" взглядов было через меру. А с виду милая девушка, с чудесным именем Анастасия.
Уважаемые руководители авиакомпании!!! Убедительная просьба при отборе бортпроводников, а он у Вас будет уже в ближайшее время, особое внимание обратить не только на внешние качества, но и на терпимость, внимательность, уважение к людям. Все таки это общественная сфера деятельности и в ней нет места двуличия, злобы, ненависти к людям.

Я тот кто в позапрошлом сообщении в Афины рисовал путешествие. Завтра начинаю собирать бумаги на претензию. Может быть удастся в досудебном порядке все возместить. Мои юристы сказали, что шанс есть и весьма приличный. И будто еще и моральный ущерб. Насчет морального очень сильно сомневаюсь. А неисполнение обязательств, реальный ущерб - можно пободаться. Всякие вывески о банкротстве - лажа, не имеющая под собой нормативной основы. Сейчас давайте мы все тоже заявим, что после этих новогодних перелетов нам нечего жрать. Стало быть мы есть банкроты. Про заявленную стоимость активов и соотношение ее с долгами - бред. Это либо униженная балансовая стоимость, (зачем же ее раздувать, компания ж с понтом, банкрот), либо клоунада киевских оценщиков. Если сейчас откуда нибудь возникнет работа оценщиков с оценкой активов, свежая, значит, к этому преступлению готовились заблаговременно.
Пишут, что у них 28 своих судов. Средняя стоимость пусть 60 - 70 млн долларов за единицу. С учетом износа. Итого, друзья - 50 - 60 ярдов рублей (жители с иными валютами - переводите самостоятельно). Всякую брехню они пишут о размере долга, но его размер и рядом не стоял с моей экспресс-оценкой. А есть и прочие активы. Поэтому граждане, совет - идите в суд, не надо жуликам потакать. Они на молчание наше и рассчитывают.

Да, мы хотим комфорта, очень хотим и совсем не выпендриваемся, только вот летать в Маса-Алам не на чем, кроме самолётов вашей никчемной компании. Вот кто жаден до денег! А к чему приводит жадность, мы все прекрасно знаем! Удачи всем!

рейс 7K9013 москва-марса алам. - без задержек, вежливый персоонал, взлет/посадка - отлично. Еда норм.
старый самолетик, тесно. но на первом ряде очень комфортно. Нормальная бюджетная авиакомпания. Уважаемые ну не бывает премиум класс по цене эконома. и не забывайте что это чартер. Если хотите комфорта летайте в бизнес классах или на частном самолете, а если нет денег - не выпендривайтесь. Удачи)

Летала с авиакомпанией Норл Стар, очень понравилось, самолеты просто супер!