Отзывы об авиакомпаниях

Нормальная компания для внимательных и пунктуальных людей.Есть конечно мелкие жульничества менеджмента например конвертация валюты по умолчанию(Надо галку снять)А в остальном выживает за счет невнимательности людской и пофигизма,такова-"селява"!

пользовались услугами этой авиакомпании в 2009-2010 гг. . хочу отметить отменную работу экипажей. на одном из рейсов, домодедово-киев, нас приятно отблагодарили.
(привет белокурой бортпроводнице Анастасии).

Я хочу дополнить впечатления от рейса S7 923 от 26 января 2014 года Москва-Бургас. Да, действительно, во время посадки на запасной аэродром в Кишиневе работники авиакомпании вели себя очень внимательно и помогали нам как могли. И все пассажиры это отметили, большое спасибо. Выражаем огромную благодарность нашему экипажу: летчикам и всем бортпроводникам (командир корабля Тимур Сагитдилов и второй пилот Сергей Дмитриев, извините если исказили имена, так запомнили). Экипаж вел себя очень грамотно и достойно, поддерживали пассажиров, хотя все очень устали за двое суток и мало спали. А ведь в Бургасе поздним вечером 27 января их ждали пассажиры обратного рейса S7 924. Достойная молодежь работает в авиакомпании! И недостойные люди руководят полетами и рискуют жизнью людей! Уже днем 26 января было известно о балканском обледенении, даже 27 вечером весь асфальт в Бургасе был покрыт ледяной коркой. Почему самолет отправили в рейс из Москвы в 20.00, надеялись на чудо или на самоотверженные действия болгар? Так они не мы, к геройству не приучены, тем более в воскресенье. И опытные менеджеры с большими окладами обязаны были принять правильное решение -это их прямая обязанность и единственная работа (обеспечивать безопасность полетов). Хотелось бы, чтобы нас услышало руководство все-таки уважаемой нами Авиакомпании S7. Спасибо за внимание.

Купила тур в Таиланд, чтобы отметить там свой день рождения: 3дн Пхукет, 3дн Самуи и 5дн Паттайя. Никогда раньше не слышала про авиакомпанию Скат, пока мне не навязали их в турагентве. Конечно, я изучила все отзывы в интернете. Среди них почти нет хороших. Но туроператор уверил меня, что это замечательная компания. Однако абсолютно все отзывы подтвердились!
Я должна была вылетететь из Астаны 29.01.14 в 21-45, прилететь в Паттайю 30.01.14 в 5-30, а потом сразу 30.01.14 в 13.00 вылететь из Паттайи на Пхукет. Разрыв между самолётами 6 часов. Если самолёт из Астаны опоздает, то всё равно успеваешь на следующий. Как бы не так! 29.01.14 в Астане нас не пригласили в самолёт ни в положенное время, ни через полчаса... Пока пассажиры не стали трепать нервы таможенникам (кроме них никого не было в зале ожидания, из которого пассажиров не выпускали), причины происходящего нам никто не объяснял. Зато диктор регулярно объявлял о том , что соседние самолёты немного задерживаются (кто на 10, кто на 15 мин). В 22-30 нам, наконец, объявили, что вылет самолёта откладывается до 23.00. Ну, думаю, ничего страшного, зато в Паттайе меньше на 1 час буду другой самолёт ждать. Не тут-то было! Вы пишите, что Ваши самолёты на 3ч задерживают? Представьте, что в 23-15 нам объявили, что вылет нашего самолёта откладывается до 11часов 30.01.14 по техническим причинам!!!!!! Это на 13часов!!!!!! Конечно, представительница компании рты нам позатыкала довольно быстро. Не нравится, говорит, пишите жалобу. А какой смысл её писать, если мой второй самолёт улетит без меня? Что эта жалоба поправит? Да и когда писать? Была уже ночь, а жалобу они у нас примут, видишь ли, утром. А утром у нас в 9-00 снова регистрация на отремонтированный самолёт... Объяснили, что им необходимо сгонять за ночь в Шымкент за деталью для самолёта, кторую поставят и мы полетим... Как это Вам? Самолёту лететь 8 часов, а у них в последний момент такие поломки выясняются! Багаж нам снова отдали, иногородних отвезли в гостиницу за счёт компании, жители Астаны поехали по домам.
На следующий день в самолёт нас погрузили только в 11-10. Потом мы постояли, поездили по аэродрому. После чего нам объявили, что надо обработать самолёт антиобледенительной жидкостью. Ну почему они не сделали это до того, как пассажиров на борт пригласили? Ведь времени было предостаточно! Взлетели мы только в 12-00. На борту обслуживание было не плохое, взлёт и посадка удачными. Но салон самолёта обшарпанный какой-то. Половина салона была пустой. Видимо, плохая репутация компании тому виной. Самолёт на Пхукет улетел без меня. А следующий - только через сутки. Мой туропереатор, пока я летела, купил для меня билет на следующий рейс. Короче, 1сутки на Пхукете я потеряла. В отеле эти сутки были оплачены, т.е. деньги я потеряла тоже. Вместо 3-х, я пробыла на этом прекрасном острове только 2-е суток....
Пока я находилась в Тае, всё время слышала только плохие отзывы от туристов о компании Скат. Поэтому перед вылетом 10.02.14 напрягалась, ведь у них в 99% случаев были задержки рейсов. В самолёт нас завели вовремя. 2/3 салона оказались пустым! И тут произошла странная вещь: всех пассажиров попросили сосредоточиться в центральной части самолёта. Объяснили так: для взлёта нужна центровка.... Ну неужели вес нескольких человек играет такую роль для такой огромной машины? Что у них за самолёты такие? Ломаются перед взлётом, пассажиры должны примать участие в рапределении веса.... Короче, больше в жизни не полечу! Это ненадёжно на 100% во всех смыслах.
И ещё, перед тем, как вылететь из Астаны (и до того, как мы узнала о задержке рейса), один пассажир увидел в окно наш самолёт. Он до этого не знал, что полетит самолётом этой компании. Он очень расстроился и сказал всем нам, что мы сейчас увидим, обязательно Скат чем-нибудь нас неприятно удивит....
А эти слова я пишу специально для свего туроператора и для компании Скат: понятие "ФОРС-МАЖОР" подразумевает внезапности по независящим от нас причинам. А если рейсы задерживаются регулярно, если самолёты неисправны, если в салонах мусор и сиденья не зашитые, если у людей постоянно багаж теряется, то пожалуйста не используйте для это отмазку форс мажор. А называйте вещи их настоящими именами. Вы - самые обыкновенные халтурщики!

Подсчитал экономику полетов на этой компании: билеты из Москвы в Барселону 15800 на двоих, с одной пересадкой, туда и обратно, то есть 8 полетов. Плюс за багаж 40х8=320 евро, плюс за регистрацию 8х10=80 евро. Всего 400 евро, умножаем на 48,30, получаем 19320 рублей. 19320 + 15800 = 35120рублей. На Австрийской авиакомпании 22500рублей. Так получается самые "дешевые" билеты. В Барселоне сам видел девушки сидели и тупо пили вино, так как был перегруз.

Очень долго ждали с любимой девушкой этой поездки в Анталию. Наконец, когда у обоих отпуск, билеты куплены и вещи собраны, стали смотреть какими авиалиниями летим. Оказалось,что Колавиа, о которой узнали лишь то, что в компании используют современные самолеты и огромное внимание уделяют безопасности. Полетели и не разочаровались. Полет Москва - Анталия прошел отлично, как и отпуск (спасибо Туи). Обслуживание в самолете очень хорошее, приветливый персонал.

убогая авиакомпания! за 17 тысяч рублей меня доставили из Еревана в Тюмень, накормив 2 кусами батона и паштетом, продержали 1,5 часа после посадки в самолете, потому что ЗЕМЕРЗЛА дверь и ее никто не мог открыть! идите вы в *опу с таким сервисом за такие деньги, колхозники! а вчера 13 февраля отменили рейс Тюмень- Ереван, не позвонили, не предупредили....пошла к представителю а\к, спросить как быть с купленым билетом, возможно ли его поменять, дак она не то, чтобы извиниться за неудобства, она свои очки от бумажек даже не подняла!!!

Летели рейсом UT-5141 Самара-Пхукет.Вылет дожен быть 29.01.2014 Задержка на сутки-вылетели 30.01 Полет прошел нормально,хотя суточное ожидание рейса конечно подпортило начало отдыха.Подумали раз нам не повезло с рейсом туда то наверное обратно все будет в порядке.Наивные,если бы мы знали,что нас ожидает впереди....Вечером накануне нам сообщили,что аэропорт поменялся,мы вылетаем ни с Пхукета а с Краби ,поэтому сотеля нас забрали не утром а в 2 часа ночи. В аэропорту не было никакой информации,ни какого электронного табло.Регистрация проходила крайне медленно-15-20 минут на каждого пассажира.После прохождения всех формальностей началась посадка в самолет.В салоне было очень жарко и невыносимо душно.В таких условиях мы просидели час с лишним Никто не понимал чего мы ждем- оказывается мы ждем около 30 человек пассажиров,которые из за медленной работы регистраторш еще не прошли все досмотры.Наконец все пассажиры уже на борту но мы опять не почему то не летим.Пассажиры начали возмущаться и требовать хоть каких то объяснений.Тогда капитан сообщил о том что в аэропорту Краби всего 2 воздухозаборника и оба не работают поэтому запустится мы не можем.Шок...Вопервых зачем нас нужно было сажать в самолет когда еще не прошли регистрацию все пассажиры,а во вторых как возможно было организовывать рейс если в аэропорту не работал ни один аэрозапуск...В хвосте салона людям стало плохо,без сознания вынесли на руках девушку.Другие пассажиры перегородили вход в самолет и дышать стало совсем нечем.Мне становилось плохо я смогла дойти только до трапа,затем оказалась уже под крылом самолета там была хоть какая то тень,меня облили водой и на специальной машине отвезли в терминал дышала только с нашатырем.В аэропорту мне стало совсем плохо,меня положили прямо на пол облили водой...Все это я помню смутно,больше по рассказам людей,приехала неотложка пытались оказывать какую то помощь Хорошо что я этого сама не видела,но родственники мои получили огромный стресс.Реально же мне помогала русская женщина реаниматолог которая оказалась рядом,к сожалению не знаю ее имени ,также милая девушка Марина и конечно же мои родственники и вообще все пассажиры которые мне помогали.Медики предложили госпитализацию но я отказалась.Пользуясь случаем хочу сказать огромное спасибо всем людям кто мне помогал в той ситуации,Дай Бог вам здоровья!!!Понятно что обратный перелет был для меня болезненный,но, Слава Богу, осталась жива Ну вот как то так я описала свою дорожную эпопею.Так что перевозчика Ютейр и аэропорт Краби я еще долго не забуду.Еще раз спасибо всем неравнодушным и всего вам доброго!!!

Рейс 2362 Ереван Москва 13.02.2013
Уже и не понятно какой класс и тип бронирования, их оказывается не два или три, а штук 15... зачем тогда вообще писать при выборе билета "дисконт-10","дисконт-20" и тому подобный бред, если в итоге в аэропорту всё равно предложат доплатить за багаж? Почему нигде не предупреждают об изменениях, которые вступили в силу уже после покупки билетов? Что за способ зарабатывать деньги??
Летал кататься на лыжах и, соответственно, в багаже был спортинвентарь. Логично предположить, что лучше засунуть горнолыжные ботинки в багаж, чем тащить кучу сумок в руках, тем более что мой чемодан весил чуть больше 20 кг. даже с ними вместо "допустимых" 32 кг!
В аэропорту Еревана при регистрации вдруг выяснилось, что по новым нормам от 20 января 2013 года, были изменены типы бронирования или классы, в которых я так и не разобрался. На просьбу к персоналу объяснить или показать, где написан допустимый вес, мне предложили показать им билет! Где хотя бы предупреждение, что этот билет нужно распечатывать, зачем тогда вообще покупать электронные билеты, если ваши сотрудники не могут их посмотреть там же, на регистрации, сидя за ПК? Я покупал билеты 17 января и на сайте чёрным по русски было написано, что норма провоза багажа 32 кг. т.е В Москве к моему чемодану претензий не было, а в Ереване вдруг оказалось ,что багажа теперь можно брать только 10 кг.!!!!! Интересная арифметика, я вам скажу... Получается, что если я лечу отдыхать в Ереван, а потом лечу обратно, то мне не только нельзя там купить какой-нибудь подарок или сувенир для того, чтобы избежать перевеса, но и часть вещей моих должна там испариться что ли? Оказывается, что в билете на Ереван, было прописано 32 кг, а вот обратно написано хитро - 1 место багажа! Как вы там со своими изменениями решите, таким и будет бесплатный вес? А куда было деваться? Лететь то надо...
Но на этом ещё не всё закончилось... во время приёма пищи вместо ножа, вилки и ложки дали, не поверите, ДВЕ ложки! Одну маленькую, другую ещё меньше! На логичный вопрос о месте нахождения вилок или, хотя бы, ножа, сказали, что так в Ереване положили, вот и получайте. Позволю себе задать вопрос: мне масло вприкуску есть или пальцем намазывать?! Я конечно знаю, что в Японии едят двумя палочками, но никогда бы не подумал, что в самолетах принято есть двумя ложками!
Единственную галочку получили только пилоты и самолёт, который хоть и не новый, но поддерживается в хорошем состоянии.