Отзывы об авиакомпаниях

Гостю от 22.11.2013.
там (в Китае и Турции) делают лучше чем у нас, да и дешевле.
По технике пилотирования, от слишком многих факторов зависит... я например летал в сентябре в Варну туда на S7 (A 320), обратно Колами (А321), мне Колами больше понравилось по ощущениям поплавнее выполнял маневры.
У Колов большая проблема с выполнением расписания, часто и подолгу задерживают. Есть мнение, что авиакомпания в этой ситуации просто крайняя, а ситуация сложилась такая из-за их партеров TUI, которые хотят много рейсов относительно малым количеством ВС, часто (как маршрутка) и не за дорого.
НО!!!!! Мне, как пассажиру, да еще с малолетними детьми, до лампочки из-за кого бардак и почему я и моя семья должны ожидать рейса по несколько часов. (из-за возможных задержек я и летел в одну сторону на S7 за свой счет) Праведный ГНЕВ всех кого коснулись задержки ОТЛИЧНО понимаю. И сложно отсидев в зоне вылета 3 - 5 - 8 - 12 часов, потом объективно оценить другие услуги которые предоставляет Акиакомпания "КОЛАВИА - МЕТРОДЖЕТ"

Если будет возможность выбора, никогда больше не полечу ЮтЭйром. У нас был вылет 19 октября на Гоа из Домодедово в 21:15. В итоге рейс задержали на 12 часов!!!!! В первый раз сели в самолет, налачи взлетать...и самолет экстренно затормозил. После этого сидели в самолете в полной темноте еще час. Никто ничего не говорил и не объяснял что случилось, у некоторых началась паника. Потом нас (ничего не объясняя, кроме того, что какое-то оборудование вышло из строя) вывели из самолета и сказали ждать в терминале и нам все объяснят. Мы сидели в терминале около часа, так никто и не появился. Мы с друзьями были вынуждены обратиться к администрации аэропорта. чтобы они вызвали представителей а/к, т.к. никто не говорил что произошло. Представители а/к пришли и вели себя очень неприветливо и надменно. Они сказали, что вылет задерживается до 4 утра. Начали раздавать талоны на питание на 500 рублей. Кто летал хоть раз, знает, что в России в аэропорту на эти деньги можно купить сок и бутерброд, и все! На сайте а/к написано, что при задержке рейса на 2 часа должны давать воду, а при задержке на 6 часов селить в гостиницу. Воду давать отказывались, селить в гостиницу тоже. Время шло, часа в 2 ночи нам объявили, что вылет перенесен на 9 (!!!!!) утра и все сейчас едут в гостиницу. Тут-то и началась самая жесть! В гостинице, в которую нас привезли, селили по принципу общаги - мальчики с мальчиками, девочки с девочками. На просьбу поселить с мужем сказали, что "как фифа себя нечего тут вести". Предложили поселить меня к двум женщинам, а мужа к двум мужчинам. (Утром пообщавшись с женщинами я поняла, что в номер бы не попала, т.к. они закрылись изнутри и сразу же уснули). Как альтернативу предложили переночевать на полу в бильярдной. Представители а/к сказали, что заберут нас из отеля в 6:30 утра. В итоге мы проснулись в 6 утра от криков о том, что через три минуты отходит автобус и если мы опоздаем, то добираться будем сами. Вот такая вот печальная история.

Всем привет!!! Летали Новосибирск-Бангкок 03.11.2013-16.11.2013. Задержек ни на минуту, питание 4+, обслуживание 4+, комфорт 757-200 тесновато для 7 часов полета. В целом все гуд.

Наберите в инете: Авиакомпания "Татарстан". Парк самолётов.
А-319 у них существует.

Добрый день уважаемые клиенты этой чудесной компашки NordStar Airlines, не выдержав последних изменений я тоже хочу отписаться тут и оставить свой отзыв, как сотрудника этой компании. Про зарплату, условия труда и отношение к сотрудникам писать не буду, пока не у прокурора. Скажу за то что знаю. Среди всего коллектива есть несколько сотрудников которые не равнодушны к чужим вещам и даже если вы узнаете свою вещь как ком-то, вернуть ее не сможете. Ни кошельки. ни документы, ни вообще какую - либо ценную кладь. Если бы кто видел из пассажиров питание до того момента, как оно появляется у них, однозначно вызван был бы рвотный рефлекс. Обслуживание самолётов, так же оставляет желать лучшего, говорю вам как инженер, т.к. им и работаю. Всё пишется на скрытые видеокамеры, далее происходит глум. Слежка и за сотрудниками ведётся. Профессиональное управление сотрудниками - это вообще не про нашу компанию. Гарантий вы так же не увидите никаких и никогда. Удачных полетов и затрат, нам нужны ваши деньги. Я не боюсь увольнения, мне на Вас похер. С облегчением АА лёшин

не отвечает за жизнь людей

КОЛ авиа = авиаколом. Неблагозвучно. Переименовали в МЕТРО джет = подземный реактивный самолёт. Почему такая тяга к земле? Летал с ТУИ в Даламан и обратно. Всё на 4 с минусом но ради цены готов потерпеть. Но!!! В свете последних событий в Казани вызывает интерес лётный уровень подготовки пилотов. У компании всего 9 самолётов - очень не много. Как за ними следят? Техника пилотирования с точки зрения человека находящегося в салоне приемлемая но на грани. Я в этом немножко разбираюсь:)

В целях экономии денег готов лететь без еды и стоя но при условии, что в кабине будут квалифицированные пилоты а не переученные бортинженеры или штурмана (как в Казани).

((((.Правда плюс всё-же есть. Обратно летели так-же с Татарстаном и на новеньком Аэробусе-319.Нареканий к обратному полёту не было.)))

Всё верно, да вот беда, у Tatarstan Airlines нет А 319)))