Отзывы пассажиров об авиакомпании Норд Винд

Расскажу немного правды о Nord Wind.
Сразу оговорюсь, летаю регулярно последние 6 лет. За это время летал Аэрофлотом, Трансаэро, Эль-Алем, S7 и т.д. - могу сравнивать. Такой запредельно скотской авиакомпании как Nord Wind я не видел никогда.
Мы летели в Хургаду (с 1-го по 9-ое января 2013г.), туда на Boeing, обратно на Airbus A321.
На опоздания закроем глаза - рейс чартерный и Nord Wind в этом отношении ничем не выделялся. Ну, опоздали немного и в Москве и в Хургаде - не страшно, бывает.
А теперь о том, что страшно и чего не бывает у нормальных авиакомпаний.
Самолеты Nord Wind-а, видимо, строили еще пионеры авиации - лично братья Райт. Не самолеты, а старая рухлядь, летающая в нарушении всех законов физики. На взлете и посадке трясет со страшной силой, все трещит - создается впечатление, что самолет имеет значительные повреждения элементов жесткости фюзеляжа. К тряске в полете, видимо, это не относится - погода была не идеальная. Грязные засаленные кресла, салон плохо убран, кресла разваливаются, в салоне сквозит из всех щелей. Кстати, о креслах. Если присмотреться к номерам посадочных мест и к вентиляции над каждым рядом, то не сложно заметить, что они не совпадают с фактически установленными рядами. Кресла явно переставляли с целью повышения вместимости самолета. Дело в том, что номерки рядов вплавлены в пластик багажных полок еще на заводе и их переставить сложно, а прикрутить кресла к полу может любой гастарбайтер. В итоге самолеты летают с большим количеством пассажиров, чем предусмотрено изготовителем. О комфорте пассажиров я просто молчу - ноги поставить некуда, откинуть спинку кресла невозможно, но все это малозаметные минусу в сравнении с той опасностью, которой подвергают нас в Nord Wind - самолеты просто не рассчитаны на перевозку такого количества пассажиров!!! Не удивительно, если при такой переделке самолетов пожертвовали конструктивными элементами обеспечивающими жесткость.
О безопасности скажу отдельно.
При взлете (у двух самолетов!!!) из системы вентиляции над креслами капает вода. На мои замечания стюардессы отмахнулись и сказали что это просто конденсат. При вылете из заснеженной Москвы эта версия еще могла быть похожей на правду, но какой конденсат в хургадской пустыне я просто не знаю. Полстакана воды на водонепроницаемой куртке - не такая и большая проблема. Но главная опасность в том, что рядом с системой вентиляции под багажными полками в самолете проходит электрическая проводка для освещения, для табло "пристегните ремни" и другая. Как уживается вода с электричеством в самолетах Nord Wind - для меня загадка. Пока уживается. Пока еще ни один самолет не сгорел. Надолго ли?
Не секрет, что наши соотечественники в полетах любят выпить. Кто-то боится летать, кто-то пьет потому, что пьет всегда, кто-то пьет за взлет, за посадку и т.д. Но на рейсах Nord Wind - не пьют, а ужираются, до потери человеческого вида. И происходит это при полном попустительстве стюардесс и стюардов. Нет ничего плохого в том, если человек снимет стресс перед полетом, немного выпьет, успокоится и заснет. Плохо когда быдловатый гражданин упивается до отключения рассудка и начинает агрессивно себя вести, угрожать соседям. Это не просто неприятно - в полете это опасно. Но, Nord Wind-у все равно.
Хамство стюардессы на обратном рейсе из Хургады - вообще что-то неземное. После того, как я попросил стакан воды запить таблетку... я услышал такое... за что по моим скромным представлениям о сервисе надо увольнять сражу же, прямо в полете. Эх, жалко имя и фамилию не записал - голова очень болела.
Еда? Ну, чартерный рейс - совсем не ресторан и ожидать шикарного обеда, конечно, не приходится. Но и тут Nord Wind не подвел - скотские помои класса ultra low cost подавались в ассортименте. Что после всего вышеперечисленного совсем не удивительно.
Мне стало интересно, как такая авиакомпания может существовать и я просто забил их название в поисковике.
Оказывается, Nord Wind - не полноценная авиакомпания, а перепродающая, берущая близкие к списанию самолеты в лизинг и делающая деньги на урезании затрат, "утрамбовке" пассажиров и постоянном потоке заказов от "Пегаса". Понятно, что репутацией они не дорожат и в техническом обеспечении самолетов не заинтересованы. Они просто зарабатывают на "отбросах", оставшихся от крупных авиакомпаний.
Тут сразу же становится понятным откуда берутся положительные отзывы о Nord Wind - это сотрудники "Пегаса" стараются. Мне очень сложно представить себе незаинтересованного человека, которому бы этот "авиационный беспредел" понравился.
Словом, если вы хотите купить билет в один конец на скотобойню - вам к Nord Wind. Странно, как Росавиация еще не отняла у них лицензию. Наверное, они еще не успели угробить несколько сотен человек. Но, это не на долго.

Прочитал различные отзывы, что-то не так.Иркутск и Кемерово устойчиво жалуются на самолёты и обслуживание, конечно вменять в вину проводникам пьянство пассажиров, причём пьют в основном мужчины, а проводники женщины, да и дерущихся рассаживать некуда самолёты часто битком. Но видно не зря жалуются.
Рейс Астрахань - Бангкок 8-21января прошёл отлично, питание не ах, но в целом нормальное, напитки подавали в изобилии по первому требованию. Пледы, наверное, со всех рейсов Иркутска и Кемерово собрали, никто не получил отказа. Стюардессы были милы и предупредительны, хотя в первом салоне пили и крепко, и там пассажирам досталось неудобств.
Жена перед вылетом начиталась дурных отзывов, прямо в самолёте, восстанавливая справедливость, написала восторженный отзыв о работе девочек проводников
В двух словах: настройтесь позитивно, ведите себя прилично, и ваш перелёт оставит о себе приятные воспоминания.
Кстати о "Пегасе" обратный рейс задержали на 12 часов, нам проплатили гостиницу до вечера и ужин в гостиничном ресторане.

Что за отродье пишут такие отзывы???!! Вы летите чартером, это раз. Второе вы не в ресторане,это не вкусно,это я не ем!

Уважаемые дамы и господа! А как бы вы выбрались на отдых из городов, где нет никакого авиасообщения без этого нордвинда? Для этого пегас и замутил свою авиакомпанию! А так из кемерово через москву на пхукет, гоа и т. д....и не за 40тыр , а в 5 раз больше..... Читайте больше информации о чартерах и будет вам щастье при перелете на быдло- пепелаце !

Летел из Петербурга в Пхукет утром 01.01.2013 рейс 2485 (изначально Пегас всем сообщал, что вылетим вечером 31.12.2012 В итоге заселились в отель поздно вечером и считай, что день пропал). Рейс был задержан примерно на 1 час - было плохо пассажиру, у которого при входе в самолет пошла пена из рта. Хорошо, что еще не взлетели. Его сняли с рейса, розыск багажа ... Самолет был явно годов 1980-тых. Пучеглазые неработающие мониторы, допотопный пластик. Сиденья для низкорослых (там, где заканчивался подголовник у меня только шея начинается, а я не баскетболист). Расстояния между рядами такое, что мои колени явно мешали сидящему впереди.
Обратно 13.01.2013 рейс 2486. Взлетели вовремя. Самолет поновее. Голова уже касалась подголовника. Пассажиры на 13 ряду с посадки в самолет начали совместное распитие. Часа через 3 это привело к их первой драке. Разняли, но не рассадили. Через полчаса вторая драка. Опять не рассадили. В итоге примерно над Пакистаном-Афганистаном наиболее буйный был упакован скотчем и ремнями посредине 13 ряда. На нем сидели бортпроводники и члены экипажа. Часа через 2 алкоголь у него немного выветрился и его распаковали. Потом он затребовал медицинской помощи (за Аральским морем). В итоге его в Петербурге забирал наряд полиции. Почитав, что ему грозит (штраф 500 руб. и выпустят), я понимаю, что для спокойной поездки надо выбирать другую авиакомпанию.

Летали этой компанией с женой и ребенком дважды: в декбре 2009 года, тогда у компании было 3 самолета и были видны недостатки такие как отсутствие единой униформы, питание и т.д., однако профессионализм пилотов не вызывал сомнение. И летали в ноябре 2012 года. Совершенно другая авиакомпания. Прогрес на лицо. Летайте и не бойтесь. Сегодня в США загорелся дримлайнер "Боинг 787" находящийся в эксплуатации месяц.

Никому не советую летать с этой авиакомпанией. Задержка рейса более чем на 10 часов-её самый невинный сюрприз. Состояние авиапарка просто ужасает. Экипаж - как повезёт. Бывает, что обслуживание отличное, бывает совсем наоборот. Для меня вообще загадка, каким чудом мы, туристы, добираемся до пункта назначения! Самолёты летают как челноки! Только приземлились - опять в путь! У "Пегаса" так много рейсов в течение дня, а самолётов у Норд винд очень мало! Поэтому так часто в полёте случаются ситуации, заставляющие пассажиров проклинать момент, когда они связались с Норд винд! Достаточно вспомнить рейсы Барселона - Москва, Хайнань - Новосибирск, Красноярск - Пхукет.
Берегите свою жизнь!

Летел этой компанией 13.12.12 в Денпасар и 27.12.12 в Екатеринбург. Туда вылет задержали на сутки, обратно раньше на 3 часа, в итоге украли из отдыха больше суток. Кормили как скот, стюардесса сказала, выбора горячего нет, что дают то тем и кормитесь, даже хлеб сначала не дали, сказали принесут позже, когда принесли, достали из пакета, и на вилке чуть не в лицо бросили, на замечание, что хлеб могли-бы хоть положить на салфетку, стюардесса просто засмеялась, а стюардесса Татьяна проходя мимо меня, задела мне руку, у меня рис с вилки упал на меня, так она даже не остановилась что-бы извиниться, это у них в порядке вещей, за напитками ходишь сам в конец самолета, слава Богу довезли хоть до дома, самолет старее кукурузника, за мной при взлете на мужика полилась вода, так стюардесса сказала "что, не можете потерпеть, наберем высоту, и больше не будет течь" СВИИИИИН-АВИААААА!!!!!

летели 15 москва-гоа, а 25 обратно. когда прилетели в гоа приземлились с 3 захода тоже не открывалось шасси. питание плохое, кресла старые, подголовники черные. НИ ЗА ЧТО НЕ ПОЛЕЧУ БОЛЬШЕ С ПЕГАСОМ И НОРД ВИНДОМ!!!благо в москве есть выбор!