Отзывы об авиакомпаниях

Ужасссс и как работать когда столько негатива и противного говорят о вашей компаний!!!

летал раз эдак 8. вполне достойная авиакомпания с приличными самолётами и обслуживанием. слышал, что задержки с вылетом бывают, но в моём случае всё ОК. всем приятных путешествий, а этой а/к - спасибо!

Очень непонятный сайт.не могу найти регистрацию на рейс.В других авиакомпаниях все просто!!!А в этой кошмар.!!

Выражаю глубокое соболезнование родным потерпевшего крушения под Алматой!!! ((( наверна обявят черный день 3 раз в Казахстане((((((((( авиа компания Скат вощеее Дибилы я уверен что в этом карысной катастрофе винавато не исправный двигатель (((((((((((

есть некоторые жалобы на данную Авиакомпанию..подскажите..,куда обратитьсяН

Расскажу немного правды о Nord Wind.
Сразу оговорюсь, летаю регулярно последние 6 лет. За это время летал Аэрофлотом, Трансаэро, Эль-Алем, S7 и т.д. - могу сравнивать. Такой запредельно скотской авиакомпании как Nord Wind я не видел никогда.
Мы летели в Хургаду (с 1-го по 9-ое января 2013г.), туда на Boeing, обратно на Airbus A321.
На опоздания закроем глаза - рейс чартерный и Nord Wind в этом отношении ничем не выделялся. Ну, опоздали немного и в Москве и в Хургаде - не страшно, бывает.
А теперь о том, что страшно и чего не бывает у нормальных авиакомпаний.
Самолеты Nord Wind-а, видимо, строили еще пионеры авиации - лично братья Райт. Не самолеты, а старая рухлядь, летающая в нарушении всех законов физики. На взлете и посадке трясет со страшной силой, все трещит - создается впечатление, что самолет имеет значительные повреждения элементов жесткости фюзеляжа. К тряске в полете, видимо, это не относится - погода была не идеальная. Грязные засаленные кресла, салон плохо убран, кресла разваливаются, в салоне сквозит из всех щелей. Кстати, о креслах. Если присмотреться к номерам посадочных мест и к вентиляции над каждым рядом, то не сложно заметить, что они не совпадают с фактически установленными рядами. Кресла явно переставляли с целью повышения вместимости самолета. Дело в том, что номерки рядов вплавлены в пластик багажных полок еще на заводе и их переставить сложно, а прикрутить кресла к полу может любой гастарбайтер. В итоге самолеты летают с большим количеством пассажиров, чем предусмотрено изготовителем. О комфорте пассажиров я просто молчу - ноги поставить некуда, откинуть спинку кресла невозможно, но все это малозаметные минусу в сравнении с той опасностью, которой подвергают нас в Nord Wind - самолеты просто не рассчитаны на перевозку такого количества пассажиров!!! Не удивительно, если при такой переделке самолетов пожертвовали конструктивными элементами обеспечивающими жесткость.
О безопасности скажу отдельно.
При взлете (у двух самолетов!!!) из системы вентиляции над креслами капает вода. На мои замечания стюардессы отмахнулись и сказали что это просто конденсат. При вылете из заснеженной Москвы эта версия еще могла быть похожей на правду, но какой конденсат в хургадской пустыне я просто не знаю. Полстакана воды на водонепроницаемой куртке - не такая и большая проблема. Но главная опасность в том, что рядом с системой вентиляции под багажными полками в самолете проходит электрическая проводка для освещения, для табло "пристегните ремни" и другая. Как уживается вода с электричеством в самолетах Nord Wind - для меня загадка. Пока уживается. Пока еще ни один самолет не сгорел. Надолго ли?
Не секрет, что наши соотечественники в полетах любят выпить. Кто-то боится летать, кто-то пьет потому, что пьет всегда, кто-то пьет за взлет, за посадку и т.д. Но на рейсах Nord Wind - не пьют, а ужираются, до потери человеческого вида. И происходит это при полном попустительстве стюардесс и стюардов. Нет ничего плохого в том, если человек снимет стресс перед полетом, немного выпьет, успокоится и заснет. Плохо когда быдловатый гражданин упивается до отключения рассудка и начинает агрессивно себя вести, угрожать соседям. Это не просто неприятно - в полете это опасно. Но, Nord Wind-у все равно.
Хамство стюардессы на обратном рейсе из Хургады - вообще что-то неземное. После того, как я попросил стакан воды запить таблетку... я услышал такое... за что по моим скромным представлениям о сервисе надо увольнять сражу же, прямо в полете. Эх, жалко имя и фамилию не записал - голова очень болела.
Еда? Ну, чартерный рейс - совсем не ресторан и ожидать шикарного обеда, конечно, не приходится. Но и тут Nord Wind не подвел - скотские помои класса ultra low cost подавались в ассортименте. Что после всего вышеперечисленного совсем не удивительно.
Мне стало интересно, как такая авиакомпания может существовать и я просто забил их название в поисковике.
Оказывается, Nord Wind - не полноценная авиакомпания, а перепродающая, берущая близкие к списанию самолеты в лизинг и делающая деньги на урезании затрат, "утрамбовке" пассажиров и постоянном потоке заказов от "Пегаса". Понятно, что репутацией они не дорожат и в техническом обеспечении самолетов не заинтересованы. Они просто зарабатывают на "отбросах", оставшихся от крупных авиакомпаний.
Тут сразу же становится понятным откуда берутся положительные отзывы о Nord Wind - это сотрудники "Пегаса" стараются. Мне очень сложно представить себе незаинтересованного человека, которому бы этот "авиационный беспредел" понравился.
Словом, если вы хотите купить билет в один конец на скотобойню - вам к Nord Wind. Странно, как Росавиация еще не отняла у них лицензию. Наверное, они еще не успели угробить несколько сотен человек. Но, это не на долго.

Если не было пожара значит не было топлива!

по поводу последних событий (дебош на самолете) провода довели это до такого масштаба... и эта алена, которая сняла это на телефон, нормального мужика сделали монстром

Всему коллективу авиакомпании СКАТ, примите соболезнования. Тяжело терять близких, коллег и профессионалов... Держитесь.