Летали на Икаре Омск - Шарм-аль-Шейх - старый Боинг, при посадке из всех щелей потекла вода на пассажиров сидящих на местах 1 и 2 (ближе к носу),не закапала, а именно потекла, стюардессы вежливо объяснили, что это конденсат от перепада температур,было не по себе, но это ерунда по сравнению с обратным рейсом Шарм - Омск (KAR 1972 вылет -02.02.14). Самолет уже разгонялся по взлетке и носовая часть уже приподнималась над землей ( уж никак "не во время рулежки" как писали в новостях) как вдруг в передний салон клубами пошел едкий дым, мы сидели на месте 34 поэтому в первую секунду ничего не поняли - люди начали кричать, слава Богу, пилот, дай Бог ему здоровья, среагировал быстро и резко начал тормозить, также хочется пожелать здоровья проектировщикам взлетно-посадочной полосы аэропорта Шарма, она оказалась достаточно длинной, и самолет успел затормозить, в общем не пожелаю никому таких приключений. Обратно улетали через сутки другим рейсом, а этот самолет говорят списали с эксплуатации немедленно после проведенной комиссии, ему было порядка 16 лет. Конечно, никто не застрахован, но лучше все-таки перед тем как лететь, собрать данные о возрасте самолета хотя бы и избегать полетов на консервных банках, которые ремонту не подлежат даже.
Летали на Икаре Омск - Шарм-аль-Шейх - старый Боинг, при посадке из всех щелей потекла вода на пассажиров сидящих на местах 1 и 2 (ближе к носу),не закапала, а именно потекла, стюардессы вежливо объяснили, что это конденсат от перепада температур,было не по себе, но это ерунда по сравнению с обратным рейсом Шарм - Омск (KAR 1972 вылет -02.02.14). Самолет уже разгонялся по взлетке и носовая часть уже приподнималась над землей ( уж никак "не во время рулежки" как писали в новостях) как вдруг в передний салон клубами пошел едкий дым, мы сидели на месте 34 поэтому в первую секунду ничего не поняли - люди начали кричать, слава Богу, пилот, дай Бог ему здоровья, среагировал быстро и резко начал тормозить, также хочется пожелать здоровья проектировщикам взлетно-посадочной полосы аэропорта Шарма, она оказалась достаточно длинной, и самолет успел затормозить, в общем не пожелаю никому таких приключений. Обратно улетали через сутки другим рейсом, а этот самолет говорят списали с эксплуатации немедленно после проведенной комиссии, ему было порядка 16 лет. Конечно, никто не застрахован, но лучше все-таки перед тем как лететь, собрать данные о возрасте самолета хотя бы и избегать полетов на консервных банках, которые ремонту не подлежат даже.