- Авиакомпании
- Расписание
- Полезная информация
- Акции
- Рейтинги
- Блог
- Отзывы
Поиск авиабилетов по 728 авиакомпаниям осуществляется с помощью поисковой формы от Aviasales
На официальном сайте авиакомпании ВИМ-АВИА можно уточнить расписание рейсов, узнать нормы провоза багажа в самолете, поискать авиабилеты на рейсы компании VIM Airlines и пройти электронную регистрацию.
Авиакомпания ВИМ-АВИА (VIM Airlines) молодая но амбициозная компания. Год рождения 2002 и с того времени она стала заметным игроком на российском рынке авиаперевозок.
Флот VIM Airlines на сегодняшний день полностью состоит из, комфортабельных авиалайнеров Боинг 757–200 и на данный момент она является лидером во всём СНГ по эксплуатации этих воздушных судов.
Приоритетом для компании есть пассажирские авиаперевозки по самым популярным туристическим направлениям.
Информационная поддержка:
Круглосуточный телефон: +7 (495) 642–96–11;;
С мобильных телефонов: 0840 код 77 (звонок платный);
info@vim-avia.com
Центральный офис:
109052, г. Москва, ул. Новохохловская, д.23 стр.1;
Тел: (495) 783–00–88, факс: (495) 783–00–87;
Поделитесь отзывами с друзьями!
Здравствуйте,хочу написать отзыв о Компании ВИМ -авиа! Слов уже не осталось одни эмоции!И,к сожалению,совсем не позитивные.Покупала билеты за месяц до отпуска,на обратный путь.Рейс Краснодар -Москва. А с Авиакомпании позвонили за день до отлета и сообщили,что рейс отменен, и перенесен на 6 часов раньше!!! Видимо совсем не предполагают,что многие отдыхают не в Краснодаре, а подбирают рейс под предыдущий рейс. И предупреждать о отмене рейса за 24 часа это совсем не правильно. И плюс к этому,не возможно дозвониться до авиакомпании!!!Звонила 8 раз с промежутком в 7-10 минут, не один оператор не ответил!!!! Для людей, планирующих свой отпуск и маршрут поездки, не рекомендую эту компанию!!!
Не пользуйтесь компанией vim avia, если не располагаете кучей свободного времени и жаланием провести часы, наслаждаясь романтикой аэропортов.
12.11.2014 не улетели в Краснодар, вернее не долетели. Командир самолета сказал туман в Краснодаре и на полпути повернул в Домодедово. Рейс 351. А в это же время самолет компании S7 прекрасно приземлился в Краснодаре. В чем разница непонятно, наверное разная навигация на бортах этих компаний...
Летел в Сочи (НН107) и обратно (НН118) Вим Авиа. Туда 32, обратно 33 ряд.
Скажу сразу, в целом, остался вполне доволен полётами на этом маршруте!
Жалко тут нельзя фотку билетов и самолёта прикрепить, чтобы не подумали, что я проплаченный.
Детали.
Самолет и туда, и обратно Боинг 757, похоже был один и тот же, похоже совсем не новый)) (мониторы на потолке - кинескопные, на современный вряд ли бы такие поставили), бывший немецкий, все надписи на немецком. Но внутри вполне чисто, белые подголовники — чистые, а главное ничем не пахло (летел однажды другой а/компанией, где смердило туалетом ужасно, самолет был более старый и обшарпанный).
Борт-проводницы - вежливые, ненавязчивые, спокойные!
Обычно готовишься: или нет сервиса совсем или по принципу: заставь дурака Богу молиться... А тут было, даже сказал бы, интеллигентно, доброжелательно и без натужных искусственных улыбок. Суеты не было. 5 из 5-ти!
Туда:
После посадки на борт самолет демонстративно и старательно обработали антиобледенительным составом, что уже плюс — нестрашно лететь). КВС все о полете рассказал.
Обратно: КВС заблоговременно объяснил, что сильный встречный ветер, скорость 600 с чем-то (не помню) и можем задержаться на 10 минут. Что правда — в Сочи 3,4 ноября ощутимый северный ветер был (в Москву — как раз на север от Сочи).
Сразу прикинул, на какой аэроэкпресс успею, а на какие нет.
Туда и обратно — прилетели по графику (обратно может совсем немного задержались).
Обратно: не очень удобно, что самолёт далеко ставят (долго катали по аэродрому), но они не одиноки и наверное не виноваты, самолеты 3-х других компаний стояли рядом.
Багаж доставили быстро: туда — был первый, обратно 5-й.
Посадка туда/обратно вполне комфортная (правда садились/взлетали днем, сложных условий не заметил), мягкая.
КВС туда/обратно заблоговременно рассказывали о времени прилёта и погоде.
Еда. Нормальный перекус — булочка, два кусочка ветчины, плавленый сырок и к чаю мёд и вафля. И были напитки. «Червячка заморить» — вполне нормально. Туда надо было «готовить» сэндвич, распаковывая ингридиенты, а обратно — уже готовые.
Не гонюсь супер-мега-комфортом, а отношусь к полёту - как к транспорту, где не устаешь, нет напрягов, спокойно летишь, что и было. Обратно - отлично выспался, когда закончилась «вводная говорильня».
А/компании желаю новых самолетов и от хорошего двигаться к лучшему! Спасибо за полёты на ноябрьские праздники!
Перелетал по маршруту краснодар - самара, столкнулись с 1 проблемой - после посадки ожидали около 2 часов вылета, мотивировалось отсутсвием тягача для вывода на взлетную.по прилету в мосскву (а этот рейс был с перчаткой в мосскве) сразу сообщили о переводе посадки на 2 часа мотивируя это подготовкой самолета. Далее произошло еще перенес срока на час с той же причиной и следом еще на час. В аэропорту указывают причину - подготовка самолета. По горячей линии компании говорят о согласования пилотом погоды. В общем до сих пор не каких точных дат вылета. Просто берут в заложники ситуации.
Оцените сервис компании