Авиакомпания Ижавиа (Izhavia)

Авиакомпания начинается с покупки билетов. И сразу 2 ОГРОМНЕЙШИХ недостатка: 1. Невозможность купить билеты по льготному тарифу (для молодежи и пенсионеров) на сайте. Рекомендация горячей линии ИжАвиа: "В Москве вы можете купить авиабилет только в аэропорту Домодедово" (ноги в руки - едем в аэропорт, затем возвращаемся с покупкой (или без таковой, как повезёт) счастливые обратно в Москву, и в день вылета проторенной дорогой снова в аэропорт за ... наградой "За взятие льготы пенсионером на перелет ИжАвиа", вручаемой вместе с карамелькой до вылета. Вариант второй, предложенный горячей линией: отправьте копии паспортов пассажиров и деньги за билеты вашим знакомым в Ижевске. А те, от безделья, сходят в кассу купят вам билеты, которые можно получить на свой Емэйл (высокотехнологичность компании зашкаливает!). Это вам не какая-нибудь S7, где при покупке льготного билета на сайте достаточно просто сдвинуть бегунок "для молодежи и пенсионеров"! 2.Бесполезность ТАУ-программы лояльности. Если вы летаете ИжАвиа 2 или 4 раза в год, то премиального билета вам не получить, который можно приобрести только при наличии такого количества бонусов, которые полностью покроют стоимость билета. (В S7, для сравнения, можно оплатить часть стоимости билета накопленными милями). Не стоит даже ориентироваться на эту программу лояльности при сравнении возможностью перелета другими авиакомпаниями. 3.Компетентность персонала в последнем перелете ИжАвиа тоже вызвала сомнение. Сижу на месте *А (у окна), пассажир на *В вешает ремнем сумку, защелкивая столик. Стюардессе, проводящей предполетный осмотр пассажиров тихо указываю на висящую сумку. Вместо спокойного разъяснения соседу "разместите ручную кладь ... или под сиденье впередистоящего кресла", она смотрит на меня удивленными глазами и спрашивает: "И что?". Пришлось мне разъяснять, что вывешенная таким образом сумка в аварийном случае перекрывает мне выход. 4.Но есть и плюсы в авиакомпании: ранее озвученные карамельки перед вылетом ;)

ИЖАВИЯ всегда славилась теснотой в салоне, а частности между кресельным пространством. Начав полеты на боинге места между сиденьями было предостаточно, но тут видно в дело вмешались "Великие" топ менеджеры и уплотнили салон до безобразия, детям стало тесно сидеть не говоря уже о взрослом человеке. Даже в боингах Победы маста больше. Поставив кресла бизнес класс и погнавшись за длинным рублем. не стали думать о рядовых пассажирах и оих комфорте. А стоило бы задуматься как правило кресла бизнес класса пустые между ними расстояния непомерно большие и для чего ведь не секрет, что основной денежных задел создают рядовые пассажиры и такое отношение к ним просто не допустимо.
И куда глядят надзорные органы