Авиакомпания Ай Флай (I Fly)

Летели 10.12.13 рейс H9215 аэробус А-330 в Египет в Хургаду. Спасибо всему экипажу за приятный полет. Чисто, удобно, вежливо. Летаем 2-3 раза в год разными самолетами и авиакомпаниями и уже забыли о такой услуге, как карамель и вода не только в начале, но и в конце полета. Это приятно удивило. Прочитав негативные отзывы, настороженно ожидали полета. Видимо, как и везде, есть достойные и профессиональные люди.Еще раз спасибо!!!

Летели данной авиакомпанией 07.12.13 Сургут-Бангкок рейс 9624 и 20.12.13 Бангкок-Сургут рейс 9625, начну с хорошего: самолеты на старые, чистые, особого дребезжания или каких-то посторонних шумов не было замечено, на борту рейса 9624 было хорошее и вкусное питание 2 раза, на 9625- хуже! взлет и посадка прошли хорошо при обоих перелетах, но при посадке в Бангкоке самолет слегка наклонился влево, но члены экипажа среагировали быстро! А теперь о накипевшем! Большенство бортпроводниц-хамки и грубиянки!!! При чем на обоих рейсах, допроситься у них чего-то очень сложно, потом конечно сделают, но с такими "минами" как рублем одарят, разговаривают с открытым отвращением и грубым тоном! Сколько летала на самолетах, впервые таких встретила! Только из-за них не хотела бы снова пользоваться этими авиалиниями! Расстояние между креслами конечно оставляет желать лучшего, у мужа при росте 195, ноги доставали ушей, и в таком состоянии 7-8 часов! Еще один минус-это задержки в полчаса туда и обратно.

Внесу свои пять копеек, адекватно и без паники. Летели 10.12.13 и 22.12.13, рейсами 9555 и 9556 (Внуково - Бангкок, Бангкок - Внуково) соответственно. Полет в Бангкок без претензий, взлет с задержкой в пол часа, экипаж вежливый, отзывчивый, командир несколько раз комментировал полет. Теплые влажные полотенца перед ужином, леденцы "взлет" на взлете - посадке, пледы, всё соответствует Российскому эконом классу.
Обратный рейс добавил пару ложек дегтя, взлет также с получасовой задержкой, посадка на дозаправку где-то в Казахстане, явная неподготовленность как бортпроводников, так и наземных служб принимающего аэропорта, часовое ожидание заправочного комплекса, при этом активности в аэропорту обнаружено не было, дозаправка, в нарушении международных правил безопасности, с пассажирами на борту, при отключенной системе кондиционирования. Как результат, на борту жарко, душно, сильный запах отработанных газов. За бортом явно отрицательная температура, снега, на взгляд, сантиметров 15 - 20, противообледенительные процедуры перед взлетом не проводились. Хамоватая стюардесса отказывалась наливать воду, утверждая что есть только кола и спрайт, приходилось ходить в другой салон, где вежливые стюарды без проблем наливали воду. Та же проводница с важным видом, на глазах у всего салона решила не пристегиваться при посадке во Внуково вальяжно разволившись в кресле.
В целом, полеты прошли нормально, самолеты чистенькие. Модернизация салонов присутствует, но не существенная, на взгляд, 2 - 3 лишних ряда на салон. Видимо, отсюда и необходимость при непопутном ветре посадки на дозаправку. Посадка во Внуково с опозданием на три часа.

Летал этим перевозчиком в Тайланд, впечатления совсем не радужные, я понимаю, что салон "эконом",но уж очень он экономный,впереди сидящая женщина постоянно жаловалась, что я ее беспокою при каждом своем телодвижении, но сидеть неподвижно 10 часов невмоготу! При этом по схеме самолета, лежащей в кармане кресла, у туалета в середине салона должен быть 30 ряд, а был 33, может поэтому некуда было вытянуть ноги и невозможно пошевелиться, зато сколько еще человек компания смогла пристроить на этот борт!Питание отдельная тема: пусть простенько и не очень вкусно, но почему последним не достается выбора даже из этого скудного меню! Впечатления от отпуска были смазаны негативными впечатлениями от перелета.

В АЙ ФЛАЙ МАКСИМАЛЬНЫЙ ВЗЛЁТНЫЙ ВЕС 217тонн в АЭРОФЛОТЕ 230т разной мощности двигатели 13тонн разница в заправке и необходимость в дозаправке при сильном ветре